私の車遍歴

我が家で一番最初の車は宮崎に住んでいるころでスバル360 車色はｻｰﾌﾌﾞﾙｰをもう少しｸﾞﾚｰを混ぜたようなカラーﾘﾝｸﾞだった様な気がします。親父の動くおもちゃ第一号。その時のナンバーが何と『宮崎○4219』（死に行く）だった事はいまだにはっきり覚えています(泣親父も車、バイクがが好きで、たまの休みには日南海岸にドライブに連れて行って貰った事があります。当時の道は未舗装が多く振動でリアに積んでいたスイカが割れた覚えもあります。人生で初めて乗った車は、トヨタ・パブリカ。小学生5年生の時、担任の先生が乗っていました。あの頃は大統領の次に先生が偉いと思っていた頃(笑あの頃､車通勤できる人は滅多に居なかったのに･･･何でだろうと今となっては不思議です。車内の振動の共鳴音が､なんとも言えず今でも忘れていません。初めて自分で買った車は､ﾌｧﾐﾘｱｸｰﾍﾟﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝあの頃､ｸｰﾍﾟ以外は車ではないと言う考えでした(笑初めて買った英国車。Mini　Mayfair。 1984年に’83年式のメイフェアを購入後、感動を受け、次第に古いminiを含めた英国車にのめり込む。要因は、近くに、当時、スクランブル･カーマガジン社があった事と、英車フリークの人物がてんとう虫の1F駐車場でCooper S　Mk2をさも美味しそうに自分でいじっている姿を目撃した現実に出会った事が、泥沼へのプロローグであるかも知れません・・・・間違いない！？親父からの血筋と言う話しもありますが・・・ 1968年5月に免許取得以来の車遍歴
’69年式　MAZDA　familiar　COUPE 1300（赤/黒レザー）	→18歳で広島でひとり立ちして初めての自力で買った車。ロータリー車が欲しかったが買えなく泣く泣くﾚｼﾌﾟﾛｴﾝｼﾞﾝにしました。勿論中古車だったがレザートップで新鮮な車だった。当時吉田拓郎も（ロータリーエンジンだが）これに乗っていつと言うことで自慢でした。赤に黒のレザートップ仕様。フロントにはサンバイザーを付けて楽しんでいた。自分だけの部屋的感覚があり､車に目覚めた頃でしょう。でも､事故車だったのかトランクの一部が白く色が変わっていた事をよく覚えています｡
’70年式　TOYOTA CELICA　ｓｔ1600（サーフブルー）	広島で無茶していた頃の愛車　三菱ｷﾞｬﾗﾝGTOか迷った挙句結局ﾀﾞﾙﾏにしました。ｻｰﾌﾌﾞﾙｰも鮮やかであの頃なんてカッコいいと思った事か。おかげで東洋工業の駐車場には入れて貰えなかった覚えがあります。アルミホイールの普及もままならない頃で、当時流行っていたのが、鉄チンホイールを継ぎ足しワイドにして､精々155くらいのタイヤを無理やり履かせ、メッキﾘﾝｸﾞを付けて走る事がステータスのあの頃でした。
’85年式　MAZDA FAMILIAR XG1500（赤/サンルーフ付き）	上京して初めての車、東京で車など持てる訳が無いと諦めていた頃手に入れた爆発的に人気のあったサンルーフ付きのXG。 VWゴルフのようでｽﾀｲﾙがｼﾝﾌﾟﾙでｻﾝﾙｰﾌも手伝い、使い勝手の良い車だった。どこへでも出掛けたなぁ～
'83年式　Mini 1000　Mayfair（O/W)	初めての英国車。厚木で1年落ちの中古車で購入。納車時、仕事中抜け出し雨の東名を走って帰った時の小さなワイパーの面白い動き、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るﾌｨｰﾘﾝｸﾞなど･･･今でも忘れられない。 BUBU世田谷へ売却
'83年式　BMW318i	ブタっ鼻に憧れたが愛着が無かったせいで、どこにどうしたか記憶なし。長女の子守の為に買ったような車。それでも､用賀→小田原間35分で行った事があります。
'83年式　BMW518i	個人的には好きな箱でしたが､車重がある割には排気量が少なく全く走らなかった。世田谷在住のT君に売却。
'69年式　VanDen Plus　Princess　Mk2（薄茶）	CGコンペティションで購入。初めてのﾌﾟﾘﾝｾｽ。どこを見ても触れても英国然とした完璧なｻﾙｰﾝに気合が入らないわけが無い。東京→小田原間を幾度と無く往復した。BMWの時は運転していて途中で睡魔に襲われる事が何回もありましたが、VVPにしてからは皆無。個人売買で杉並区在住の方に売却
'65年式　Morris 850 Mk1(タータンレッド)	CGコンペティションで購入。初めての古系Mini　Mk1。やっと憧れのMk1を手に入れた時の事は印でもはっきり覚えています。この時から､買うＭｉｎｉは全て赤と言うジンクスの始まり･･･個人売買で芸能人の方が見に来た事がありますが、結局福島県在住の方に売却
'69年式　Vanden　Plus　Princess　Mk2（紺）	1年未満で腐り発生。ガレージ日英へ返却
’67年式　Cooper 1275S Mk1（赤/OEW)	初めてのS　憧れのMk1　しかもSで興奮止まずの毎日だったような･･･
'67年式　Austin COUNTRYMAN MK2　AT(アーモンドグリーン）	ディーラー車。個人的にはOEWの内装ﾌﾚｯｸ柄の赤のMk1のみ興味をそそられる。どちらへ嫁いで行ったか記憶なし(泣
'67年式　 Wolseley　Hornet Mk3　AT（ユーコングレー）	外装色と内装色のバランスが絶妙な固体だった。エアコンなど付けていなく真夏は幼少だった子供たちが顔を真っ赤にして乗っていました。さぞ暑かったのだろうなぁ。売るつもりなど全く無かったがなぜか欲しい方が現れいつの間にか居なくなっていました。港区の方へ売却
'67年式　Jaguar Mk2　AT(サーフブルー/ウェバストサンルーフ付き）	ｻﾙｰﾝ好きにはたまらないｽﾀｲﾙ。たまらないティスト。絶妙なバランスが今でも忘れられない。伊豆に家族と出掛けたのが一番の思い出。ｵｰﾙﾄﾞイングリッシュホワイトに内装赤革があればまた是非欲しい！　名古屋の方へ売却
'67年式　Austin Cooper 1275S Mk1 (タータンレッド/O・W)	伊豆半島修善寺辺りのスペシャリショップでレストアしたばかりのS。これ以上綺麗なミニは二度と出てこないとカミさんを説得して購入したような・・・　しばらくは乗っていても楽しく､面白く毎日興奮した。静岡の鈴木さんという方へ売却したが、沼津インター付近で引き渡したがそれ以上は覚えていない。
'67年式　Vanden　Plus　Princess　Mk１　AT（カンパーランド･グリーン）　。	世界に10数台のみの過渡期の個体。このカラーﾘﾝｸﾞは珍しい色で、昔三菱ランサーで見かけたような色。とにかくこのﾌﾟﾘﾝｾｽには似合っていた。千葉の女性の方へ売却　今でも健在で近々レストア予定とか
'65年式　Lotus Seven Sr2 1500 Coswers(オールアルミ）	ライトウェイトスポーツでは右に出る物がないほど､ピーキーで、そして楽しいじゃじゃ馬でした。箱根では何回死ぬ目にあった事か・・・　東名→名阪→大阪南港→宮崎と帰った経験があります。日南海岸を走るのが夢で、2回ほどその夢を叶えました。　生きてて良かった！最高に気持ちよかったトヨ！後ろ髪を引かれつつ愛媛県の方に売却。
'67年式　Austin Cooper1380S Mk1 (タータンレッド/ブラック・ウエバストサンルーフ付き）	サンルーフ付きだから大人しめにｻﾙｰﾝとして（RadFord仕様とか）維持すればよかったのですが、オリジナルのSのパワーに飽き足りずWorks仕様に変身させて1380にボアUPしてしまった。ただ今訳あり3度目のｴﾝｼﾞﾝ&ﾐｯｼｮﾝO/H中。今度はおとなしめに仕上げます。
'65年式　Wolseley Hornet Mk2　（オールド・イングリッシュ・ホワイト　内装赤革）	何年後かにレストア夢見て長期冬眠結局ﾊﾟｰﾂ取りとして売却ホーネットのMk2は珍しいので勿体無い事をしました。
'91年式　Mini1000 LHD（オールド・イングリッシュ・ホワイト　内装赤+グレー）	東名→名阪→大阪南港→宮崎と九州へ乗って帰った経験あり。エアコン付きだし､高年式だし雨の日でも､雪の日でも腐る事も気にしないで安心して乗れたまんまMk1仕様で、実は気に入っていました。。兵庫県の方へ売却
'59年式　Austin Healey Sprite　Mk1（オールド・イングリッシュ･ホワイト　内装赤）	オリジナル性の高い個体。ただ948は走らない。面白くない！ 3ヶ月で嫌になり手放したが今となっては勿体無かった。一番好きなカラーﾘﾝｸﾞ。ｵｰﾙﾄﾞｲﾝｸﾞﾘｯｼｭﾎﾜｲﾄに内装赤｡最高の組み合わせ。埼玉の友人に売却
'65年式　Austin mini ClayFord　カブリオレ（グリーン・内装赤+グレー）	6～7年前から憧れていた車。　シャシーUP、ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝのフルレストア実行。ただ今日本に唯一のClayFordと言う話しですが・・・屋根がない分80％の強度を増していると言う事だが、如何なものでしょう。ただ屋根が無いと言う事の素晴らしさを実感できるｻﾙｰﾝだ。贅沢を言えば､これのウーズレー･ホーネットが欲しかった。
'57年式　Lotus Seven Sr1　SB416	シルバストーンにてシャーシーからフルレストア。 Sr2に比較すると全く走らないが､車重400ｋｇのおかげで結構面白い。どのスプリジェットよりは早いと思います。フレームﾄﾞシャーシーから手作りで仕上げ、現在も手直し､改良しながらオリジナル重視で成長中。