 1965年式 Lotus Seven
Sr2 日記 |
| ’02年１０月 フロントフェンダースティが、走行中の強い振動で亀裂・破損した( ´△｀)アァ- タイヤが外れるような感覚で、ぐらぐら揺れて何事かと驚いたが（まるで間 かんぺい）・・・ステーの折れだった。写真① |
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'02年12月 |
| '03年01月03日 ◆ 今回で3度目の亀裂。 ラジエターリザーブタンクの付け根 写真① が、金属疲労の為か、振動で、クラックが入ってしまう・・・永遠のテーマ。 他のSeven Sr2のオーナーの方は、どうなんだろうか？是非伺って参考にしたい。 ショップ「ダビデ」に依頼はしたが・・・また、振動で壊れるのは時間の問題のようで、今後安心して乗るには考えなくちゃいけないなぁ～。 |
| '03年05月06日 ◆ スタターの不良 写真① スタターその物が、リークしてしまったのか、押してもウンともスンともいわない時があり、遂に新品交換した。 ドリルで穴を大きく開け、2剤用接着剤（やたら穴を開けたくない）で、くっ付けて終了・・・Tさん流・・・でもそれが壊れたら外すのが大変かも。 ◆ バッテリーステー破損 プロのショップで取り付けてもらった、バッテリーを固定するステーが、お粗末にも リベット締めでSevenの振動には耐え切れず、破損した( ´△｀)アァ-。 ボディ側に生えているステーに穴を開け、平ねじボルトとナットで締め終了・・・Sevenの場合は想像以上に触れるので何事にも要注意。 フレーム側は、やたらドリルで穴を開けたくないので（強度の問題も含め）1個で平ねじで強引にねじ込み終了。 Sevenの個人的メカニック、上用賀 T畳店社長さんに、忙しい中、ドリル・工具・接着剤・ ナット＆ボルト Etc・・・すべて頂き、全て完了。いつもありがとうございますですぅ。 |
| '03年05月13日（火曜日） ◆ コイルの配線コード燃えた( ´△｀)アァ-(>_<) 写真① 東名高速を走行中、中井パーキング前、約２ｋｍ手前頃にゴムの焼ける臭いを感じ偶然パーキングに寄った途端その入り口でエンスト。 原因は、配線とコイルの繋ぎが甘く、それが熱を持ち、発火したようだ。 生憎カッターを持参してなく、JAFを呼び、工具を借り、自分で直し1件落着。 反省＝JAFを呼ぶまでの事ではなかったなぁ～ 連れが呼べ呼べって言うものだから・・・ |
| '03年05月20日（火曜日） ◆ リアの車高が高過ぎるので、ショックのスプリング 写真① を緩め、目いっぱい下げてみた・・ しかし、現実にはさほど変わらなかった。 |
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'０３年０５月３０日(金曜日） |
| '０３年０6月１０日(火曜日） ◆ ボンネット 板金終了 板金屋 Tさんに叩いて貰ｌった(^。^) 写真① ◆ デフのオイル漏れの原因(>_<) Tさん・TUさんによって、デフのOILが上から漏れる原因を見つけてもらった。 その原因は、なんと手でも回せるぐらいのボルトの緩み・・・・増し締めしてやっと一件落着(^。^) ついでに、ふただび、OILの継ぎ足し。 注ぎ口のドレインコック 写真① 抜く側のドレイン 写真② |
| '０３年０6月１７日(火曜日） ◆ 遂にレーシングスクリーン取り付けたぞぉ～(^^♪ 予算と見た目で、直付けに決定。強度を増す為に、裏に厚さ３ｍｍ ５０ｍｍ四方のアルミ板をボンドで貼り付ける。 写真① 計測後、慎重にドリルで穴を開ける。 取り付け完了。写真① ミラーもステーを工夫して取り付ける 写真④ フロアマットの捲れ防止 運転中につい足に力が入り、マットがグシャクシャになるのが、気になっていた。 裏に、アルミでステーを付けて、座席にステーを噛ませて、解消(^。^) 写真① ◆ だめだぁ～ フユーエルポンプがデフに折衝してる Tuさんの発見で、フユーエルポンプの取り付け場所の問題で、バウンドした時に、デフに当たっていたようだわ( ´△｀)アァ- 写真① その為、ボディに穴を開けたくない心境から、固体自体を少し手前にコネて当たらないようにした。その為にフユーエルホースに 無理がある為、ループを描くように取り付け直す。 写真① ◆ 憩いの場所 My Garage ・・・・と言うにはお粗末 ・・・・写真① ネコさ～ん ガレージ･ライフの取材に来て～(*^_^*)・・・来るわけないな！ |
| '０３年０7月01日(火曜日） ◆ デフより三度目のOIL漏れ 写真① 御殿場～長尾峠経由のツーリング途中、チェックしたところ、大量のOIL漏れ発見した( ´△｀)アァ- 原因は、三度共ボルトの緩み。 ◆ コーナーを攻めている最中、リアのトランクを落とす( ´△｀)アァ-。写真① 全く気付かず、後方のSeven丹羽さんのホーンで、初めて分かった。 原因は、トランクを止めるベルトの耐用限界の為、ちぎれてしまった。 |
| '０３年０7月22日(火曜日） ◆ ヘッドガスケット交換 入院中 横浜 Sさん(アクティブ・ワークス）に依頼 写真① ついでに、アキレス腱のラジエターリザーブタンクをワンオフで製作してもらい事にした。 写真① 新規に作ったタンクは、マニーホールドの上に固定しているから、振動がしてもOKの様写真② あと、ラジエター自体の水漏れもロウ付けしてもらう予定。 写真① これで、しばらく安心・・・かな！？ 写真① でも、オリジナルから遠ざかるなぁ～ 使い勝手を重視か、オリジナル重視か、悩むところだ～( ´△｀)アァ- |
| '０３年０8月12日(火曜日） ◆ ヘッドガスケット交換＋ラジエターリザーブタンク取り付け＋ラジエターロウ付け＋フューエルポンプメクラ蓋＋リアスプリングCut＋ETC・・・・・ ヘッドガスケット交換完了・・・写真① ラジエターリザーブタンク取り付け着々と・・・写真① どれをどこにどう付けるか未だ分からない・・ ラジエターリザーブタンク取り付け位置・・・写真① マニホールドの上にステーを作り、その上に取り付ける。 フューエルポンプメクラ蓋完了・・写真① リアスプリングCutまだ・・・ 床の状態・・・写真① |
| '０３年０8月26日(火曜日） ◆リアスプリングCut＋レーシング・スクリーンのステー製作 ETC・・・・・その2 試行錯誤しながら、試作品を2～3個創ってもらう。 写真① 結局、下からビスをねじ込み、表面には出てこない方法で創ってもらう 写真① しかし、近代的になってしまった・・・・iいつかはまた、元に戻す予定。 スクリーン取り付け完了 写真① 裏にも同等のステーを付け、強度をつくる。 ワンオフだから、請求書が怖いような・・！？ リアのショックのスプリング、3巻き程度Cut.写真① 横からのフォルムが、大変魅力的になった！？・・・私的にそう思う。 |
| '０３年０9月０３日(火曜日） ◆ ヘッドガスケット修理時の諸々の費用 ヘッドガスケット交換 ￥２５，０００ ラジエター漏れ＆ホース位置修理 ￥３，０００ サーモスタットケース製作 ￥１８，０００ ラジエターサブタンク製作（ホース、バンド） ￥８，０００ EXマニホールドペイント ￥１，０００ インテークマニホールドペイント ￥７，５００ Rショック脱着S/PCut (ブッシュがずれていた） ￥１０，０００ スクリーンステー製作 ￥２０，０００ クーラント３L（水の量７L) ￥３，０００ Fuelポンプ外し・・・蓋製作 ウォーターポンプ(part￥８，０００）交換・・・スペーサーカラー製作 バッテリーターミナル交換 フロントカウルリベット修理 ステアリングボス スペーサー製作 E/GオイルOil洩れ・・・修理 T/Mオイル点検・・・・・汚れている ＝以上無料サービス＝ |
| '０３年10月14日(火曜日)
自宅にて Tさん宅にてアイドリング調整 写真① いつでも簡単メカニック・・・これくらい自分でしなくちゃ！？ オイル交換 約４L オイルフィルター交換 ミッションオイル交換 約１L＋モルブデン１００ｃｃ・・・自分で(勿論）。 |
| ０３年11月03日(火曜日) アクティブ・ワークス 自宅で車高調整の際、左リアのスタッドボルトのナットの方を、折ってしまった( ´△｀)アァ-。 原因は、力の入れすぎではなく、ブレーキドラムを閉めこんでいるクロスネジの頭が フラットのを使用していなかった為、ホイールとの接地面に隙間が出来、そのにナットで締め込んだ為、ボルトよりナットが柔らかく作ってあるために、ナットのテーパーが付いている部分がねじ切れた。 付けた奴はイギリス人！？写真① 写真② 対策 Mini用のボルトを使用してある事を発見し、ノーマルの３０ｍｍを１０ｍｍプラスのスタットボルトを、Carryさんに依頼。 長くなって分、キャリパーを取り外さなければならず、来週に持ち越しした！写真① |
| ０4年02月19日(木曜日) アクティブ・ワークス １８日の深夜、環八を走行中、キュルキュルと言う異音が突然発生。素人判断で、回転系のファンベルトかウォーターポンプ当たりかと思ったら、 マニホールドのガスケットの破損だった。（畳屋さんのTさん発見！） 排気洩れで、あんな音がするなんて、初めて知ったわ。 １９日に横浜都築まで、２４６をバタバタ云わせながら、工場まで・・応急で、型版からドリルで作り、３枚重ねてとりあえずOK. 写真① 写真② |
| ０4年05月22日(火曜日) アクティブ・ワークス フロント右タイヤから、異音発生。 原因は、ベアリングのガタつき。 ベアリングを取り外し、たっぷりグリースを注入して写真① 組み立てて、終了 写真② |
| ０4年12月14日(火曜日) シルバーストーン・ガレージ やっぱり拘る所は拘りたい！ と言う事で、フロント足回りのパーツがケーターハムのもので、Lotus Sr2らしくないと言う、シルバストーンのHさんに、指摘され、見える部分でもあるしオリジナルに近づけるべく、お願いする事にした。 先日、引取りの予定が、テニスで左ふくらはぎの肉離れのアクシデントで、クラッチを踏むことが出来ず、拝見だけさせて頂いた。 いい雰囲気に出来上がっていて、感激した(´▽｀) ホッ。写真① 写真② オリジナル思考の氏と、フィリングが合うので、これからもお願いする事に決めた。 あと付けのヒーターがシルバーだったので、黒のつや消しにしてもらう。それだけでも随分雰囲気が違う・・効きは変わらないけど 写真① |
| ０5年05月01日(日曜日) 1月に車検も終了（諸経費＋１５，０００円（車検手数料）・・・安いしょ！紹介しますよぉ～。 限りなくSr2に近付けるべくレストアをシルバストーンの花村さんにお願いする事にし、納得いくフィニッシュで大満足(´▽｀) ホッ。 まず①フユーエルポンプの戻し、②スカットルパネルのリベットの増打ち、③フロント足回り、④ブレーキマスターシリンダー交換、 ⑤ヒーターユニット塗装、⑥べスパミラー取り付け ⑦対策前ウェーバーキャブの取り付け(フレキシブルに） 後残されたパーツ取り付けは、A12コイルとLucas ナンバー灯。 メーターはAC製にしたい物だが・・・なかなかパーツが見つからないよ～。 全体的にオリジナルのSr2のいい雰囲気を取り戻せた。写真① タイヤもG5からDUNLOP SP7に交換・・・これで乗り心地が数段良くなった・・が、箱根は少しきついかも・・でもテクでカバー？。 |
| ０5年08月30日(火曜日) 宮崎帰省中に２回のトラブル発生。 １回目・・東名豊川インター辺りで異音発生。原因は、ダイナモのベアリングの磨耗で、JAFのローダー（２３，０００円）で運び、浜松のディンキーさんでO/Hしてもらう。（５，０００円） ２回目・・耳栓して走行して定かではないが、東名豊田辺りから、また異音が発生。それでも、大阪貝塚まで時間がないので走行。無事、フェリーで宮崎到着。 夢の日南海岸走行・・異音相変わらず。 とりあえず日南海岸でパチリ・・。帰った証拠として。写真① 音の原因は、容易に解らず、Hさん、Tさんと携帯電話でコンタクトを取り、調べてみたところミッションらしい事が暫定で解ったが・・・ 上京は、ゼロ運送で実家から中野坂上シルバストーンまで運んでもらう(５７，７５０円） デフも怪しいと分解してみたところ、ギヤの欠けが見つかった。結局ミッションではなくアクスルだった。 早速、英国で探してもらう羽目に。 ところが運良く たまたま新品のトライアンフ ヘラルド用のデフがあった様でファイナルが４，５５から４，１１になるが、仕方ない・・・見つかっただけでもメッケモン。 写真①右の真ん中ピンクのペイントの部分 |
| ０6年04月09日(日曜日) 自宅の近くに、当時物に滅法つよいN氏と言う方と知り合い、俄然楽しさに拍車が掛ってきた。 氏は、Sevenに限らず、Mini全般・・・英車Freakで、しかも、ワンオフで殆どの仕事をこなして頂けるので大助かりをしている。 最近問題なしのSevenだが、オリジナルに近づけられる部分はなるべくそうしたいと・・・ ミラーも、気になる部分だったので、クリップ式のアームに、当時物のLucas mirrorを加工して取りつけて見た。写真① オリジナルとは言いがたいが、Ｌｕｃａｓに拘っただけで、すべて自己満足の世界。 所詮車趣味人間にとっては、自分がよければそれでいいと常々思ってる。あれしては駄目、これしては駄目と言う決まりは何もないのだから。ただ、著しい感覚の違いは、頂けないが。 ソフトトップの骨組みを固定するベルトも、何でもないところだが、拘り当時物を取りつけた。写真② こんな物持ってる人も凄いと感心する！ メーターも、SMITHSではなく、全てACに交換。写真③これは集めるのに苦労したなぁ～。 キーシリンダーもＦｏｒｄのそれに交換。写真④ 中野のKさんのＳｅｖｅｎ Ｓｒ２を見て、どうしても、ウォーブリー・ウェーブ・ホイールから、鉄チンホイールにＬｏｔｕｓロゴイリハブキャップに憧れ、努力して探し、レストアして付けようとしたところ、オフセットが違うらしく 装着できなかった（涙 おそらく、英国でウォーブリー・ウェーブ・ホイールに合う様にタイヤハウスウィングを創ったと思われる。フロントは２０ｍｍのスペーサーを噛ませても、まだ、５０ｍｍくらい内股気味でかっこ悪い。 それ以上だと、スタットボルトが短すぎるし、第一安全性が失われる可能性が高いという事で、今は思案中。写真⑤ しかし、どうにかして付けてぇ～なぁ～！ |
| ０6年04月25日(火曜日) 4人で久しぶりのツーリング。東京を７：００に出発する時は生憎の雨だったが、伊豆高原は晴れ。最高のロケーションだった。 おまけに、赤沢では、露天、混浴、無料という恵まれた温泉に入れて最高だった。画像① でもさすが男だけだったよ～・・・当たり前だよね。 |
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